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Il SUV elettrico NIO ES8 è un concorrente cinese della Tesla Model X che viene fornito con un assistente digitale. Una delle caratteristiche più interessanti di questa auto elettrica è l'opzione di interruttore istantaneo della batteria. Significa che puoi entrare in una stazione di ricarica elettrica Nio e sostituire la tua vecchia batteria con una nuova in soli tre minuti.
Questa nuova tecnologia rende il NIO ES8 facile da ricaricare come rifornire un'auto a benzina. Il NIO ES8 ha la possibilità di scegliere tra una variante a 6 o 7 posti al prezzo rispettivamente di ¥ 456.000 (65.133) e ¥ 448.000 ($ 63.990).
SUV elettrico NIO ES8: specifiche, prezzo, data di lancio, gamma
Il NIO ES8 è alimentato da una batteria raffreddata a liquido da 70 kWh con la possibilità di scegliere anche un pacchetto da 84 kWh. NIO afferma che le celle sono certificate per cicli di vita di 2.000 cariche, il che è più che sufficiente anche per un utilizzo estremo. Quest'ultimo fornisce 425 km di autonomia certificata NEDC, mentre il primo può guidare l'auto per 355 km con una singola carica. Il sistema a doppio motore dell'auto ha prodotto 650 cavalli di potenza, sufficienti per spingere l'auto da 0 a 100 km / h in 4,4 secondi.
Oltre alla tecnologia di sostituzione istantanea della batteria, NIO offre anche un servizio di valet elettrico che caricherà la tua auto fino a 100 miglia mentre sei al lavoro.
Simile a un'auto elettrica Tesla, NIO ES8 è dotato di un proprio sistema avanzato di guida assistita. NIO continua ad aggiornare la sua assistenza alla guida avanzata, proprio come la Tesla, quindi continua a migliorare ogni volta che la usi. Una delle caratteristiche davvero interessanti di NIO ES8 è un assistente digitale NOMI.
NOMI è un piccolo robot interattivo basato sull'intelligenza artificiale posizionato sulla parte anteriore del cruscotto. È anche in grado di mostrare emozioni simili a quelle umane usando i suoi due occhi. NOMI, per il momento, capisce solo il mandarino e può eseguire un sacco di comandi vocali dall'utente.
In un recente video di DrivingElectric, possiamo vedere questo robot in azione mentre esegue il comando vocale e apre il tetto apribile.
"Quindi questa è come la versione NIO del sistema 'Hey Mercedes' che è molto intelligente ma è piuttosto inquietante perché ti guarda, sbatte le palpebre e saluta e racconta barzellette e ogni sorta di cose strane e meravigliose", ha detto il conduttore dello spettacolo riguardo a NOMI.
Altre caratteristiche high-tech nel NIO ES8 elettrico includono una sospensione pneumatica attiva per una guida facile e confortevole e un coefficiente di resistenza estremamente basso di 0,29 per estrarre in modo efficiente tutta l'energia dal pacco batteria da 70 kWh del NIO ES8.
Oltre ad essere elettrico, NIO ES8 è dotato anche di un purificatore d'aria attivo PM 2.5. Quindi non solo l'auto emette zero emissioni di carbonio, ma purifica anche l'aria per i suoi utenti.
NIO ha anche un team di corse di Formula E e attualmente si trova all'11 ° posizione nella World Series. È piuttosto interessante perché prima o poi NIO porterà la tecnologia della Formula E sulle sue auto tradizionali per migliorare ulteriormente le loro prestazioni.
Parlando della data di lancio, non ci sono notizie ufficiali dal NIO, tuttavia, l'azienda attualmente offre un SUV elettrico ES6 a 52K e un'autonomia di 317 miglia.
NIO ES8: Tesla Model X concorrente?
Sebbene NIO ES8 offra una robusta infrastruttura di ricarica e servizi che sono abbastanza difficili da eguagliare, Tesla Model X ha anche un sacco di vantaggi. Ad esempio, la ricarica sulla Model X è gratuita e la vasta gamma di Supercharger Tesla è solo un po 'più lenta nello spremere una batteria elettrica rispetto a un interruttore istantaneo.
Ancora una volta, anche in termini di prestazioni, la Tesla Model X batte facilmente la NIO ES8. Il Model X offre un'autonomia di 328 miglia, un coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,25 e un tempo di accelerazione da 0 a 100 km / h di 2,7 secondi.
La tecnologia offerta da NIO ES8 e i servizi che la accompagnano sono piuttosto efficaci. Ma sarebbe interessante vedere come si comporta l'azienda quando lancia ES8 in Europa e negli Stati Uniti, luoghi in cui nessuna delle sue infrastrutture di ricarica è presente.
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